Cada vez hay más carros eléctricos en USA y esta tendencia continuará en los próximos años. Muchos de los nuevos modelos de carros que actualmente se exhiben en los concesionarios persiguen ser amigables con el medio ambiente. Por su parte, los fabricantes de automóviles prometen lanzar más vehículos eléctricos en la próxima década y es posible que se prohíba la venta de autos a gas próximamente.
Adicionalmente, las mejoras en la infraestructura de recarga y la tecnología de las baterías hacen que la visión de un futuro con autos eléctricos sea más clara que nunca.
A continuación, te diremos cuáles son los carros eléctricos más baratos en USA y los más populares. También te mostraremos los precios de los carros eléctricos en Estados Unidos y las principales marcas.
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Índice del Artículo
Carros eléctricos en USA
Si miramos un poco hacia atrás y analizamos las cifras de la última década, nos daremos cuenta de que la revolución de los vehículos eléctricos se está consolidando.
En 2011, se habían vendido poco más de 16.000 vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables en Estados Unidos. En diciembre de 2020, esa cifra se había multiplicado por cien hasta alcanzar casi 1,7 millones de autos eléctricos en USA.
A mediados del 2021, las ventas acumuladas de vehículos eléctricos enchufables habían superado los 2 millones. Lo anterior demuestra que cada día más consumidores prefieren comprar un carro eléctrico; si este es tu caso, continúa leyendo.
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Los carros eléctricos más baratos en USA
A continuación, encontrarás una lista con los 5 carros eléctricos más baratos del 2022, disponibles para la venta en Estados Unidos.
IMPORTANTE: El precio de carros eléctricos en USA que mostraremos en la lista no incluye el crédito fiscal del gobierno federal para este tipo de vehículos, el cual es actualmente de $7,500 para los contribuyentes que cumplan los requisitos.
Ten en cuenta que la subvención federal se ha agotado para Tesla y GM porque ambos han superado el límite de ventas de vehículos eléctricos para este beneficio.
1. Nissan Leaf
- Precio inicial: $28,425
- Autonomía estimada por la EPA: 149-226 millas
- ¿Elegible para el crédito fiscal federal? Sí
El Leaf 2022 es actualmente el auto eléctrico más asequible que se puede comprar en Estados Unidos. Este pequeño carro de cuatro puertas fue uno de los primeros vehículos totalmente eléctricos que estuvo disponible en todo el país cuando se lanzó en Estados Unidos como modelo del 2011.
Con el paso de los años, han mejorado su autonomía y han añadido tecnología de seguridad. El Leaf de gama estándar tiene una batería de 40 kilovatios-hora, un modesto motor eléctrico de 147 caballos y una autonomía de 149 millas. Aunque el interior es bastante sencillo, cuenta con una pantalla táctil de 8 pulgadas de serie con navegación, Apple CarPlay y Android Auto.
Además de una rebaja en el precio de este modelo en el 2022, Nissan también ha añadido un puerto de carga rápida de serie y un cable de carga portátil de nivel 2 de 240 voltios para endulzar la oferta.
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2. Mini Cooper SE Hardtop
- Precio inicial: $30,750
- Autonomía estimada por la EPA: 114 millas
- ¿Elegible para el crédito fiscal federal? Sí
El Cooper SE Hardtop, es un coche de dos puertas y cuatro plazas, que hasta el 2021 era el vehículo eléctrico más barato de Estados Unidos, y perdió este lugar en 2022 por el Nissan Leaf.
Con su aspecto y comportamiento deportivo, su motor eléctrico de 181 CV (que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos) y su pequeño tamaño, el Cooper SE Hardtop puede resultar atractivo para los compradores que busquen un divertido vehículo urbano o un segundo coche. Y, aunque la autonomía es limitada, Mini afirma que la batería de 32,6 kWh puede cargarse con 7,4 kilovatios de corriente alterna en unas cuatro horas, con un cargador de nivel 2 doméstico o público.
La edición 2022 también comparte la renovación exterior, interior, tecnológica y multimedia que reciben los modelos Mini Hardtop y Convertible convencionales.
3. Chevrolet Bolt EV, EUV
- Precio inicial: $32,495
- Autonomía estimada por la EPA: 247-259 millas
- ¿Elegible para el crédito fiscal federal? No
Para 2022, el pequeño hatchback eléctrico de Chevrolet tiene un aspecto renovado y una buena reducción de más de $5,000 en el precio inicial. Adicionalmente, el fabricante está ofreciendo una ayuda sobre el costo de instalación de un cargador de 240 voltios en casa. Esta ayuda tiene la finalidad de compensar la pérdida de los créditos federales para vehículos de GM que otros vehículos aún poseen.
El mayor cambio de estilo para el Bolt EV 2022 es una parte delantera más vertical que tiene luces de circulación diurna de «ojo alto» y señales de giro con los faros más abajo. En el interior, tiene nuevos asientos y un nuevo panel de instrumentos con una pantalla táctil de 10,2 pulgadas de serie y una pantalla de indicadores de 8 pulgadas disponible.
El Bolt EV 2022 viene con un nuevo cable de carga de doble nivel que se puede utilizar con una toma de corriente doméstica de 120 voltios o una toma más potente de 240 voltios, como las que se usan en secadoras de ropa. El sistema de propulsión del Bolt combina una batería de 65 kWh y un motor eléctrico de 200 CV.
4. Mazda MX-30
- Precio de partida: $34,695
- Autonomía estimada por la EPA: 160 kilómetros
- ¿Puede optar a la desgravación fiscal federal? Sí
Este es el primer vehículo eléctrico de Mazda que se vende en Estados Unidos. El MX-30, salió a la venta en California en octubre, y se está preparando un lanzamiento nacional «en los próximos años», según el fabricante. Se trata de un utilitario con aspecto de SUV, con un diseño de techo tipo coupé, medias puertas con bisagras traseras y un interior minimalista. En el interior, posee materiales respetuosos con el medio ambiente que incluyen corcho en la consola central, tapicería sin piel de animales y fibras de botellas de plástico recicladas para el revestimiento de las puertas.
El motor eléctrico produce 144 CV, y se alimenta de una batería de 35,5 kWh que impulsa las ruedas delanteras; no se ofrece tracción total. La autonomía total de sólo 160 km realmente es poca, incluso entre los vehículos eléctricos asequibles como el Leaf y el Bolt, pero Mazda ofrece algunas ventajas, $500 en créditos ChargePoint para la recarga pública o para la instalación de un cargador doméstico de nivel 2.
5. Hyundai Kona Eléctrico
- Precio inicial: $35,245
- Autonomía estimada por la EPA: 258 millas
- ¿Elegible para el crédito fiscal federal? Sí
Este SUV subcompacto de cuatro puertas es muy similar en estilo y distribución interior al Kona de gasolina: Es cómodo delante, pero estrecho en el asiento trasero y en la zona de carga. El Kona Eléctrico tiene un motor eléctrico de 201 CV que impulsa las ruedas delanteras, una batería de 64 kWh y capacidad de carga rápida de CC que puede pasar del 10% al 80% de carga en tan sólo 47 minutos.
La línea del Kona se ha renovado en el 2022, y el Kona eléctrico recibió sus propias actualizaciones de estilo y llantas, además de cambios interiores que incluyen una pantalla táctil de 10,25 pulgadas, una pantalla de instrumentos de 10,25 pulgadas y una consola central rediseñada con capacidad de carga inalámbrica.
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Marcas de carros eléctricos en USA
Estas son las principales marcas de carros eléctricos en USA:
Los vehículos eléctricos más populares en Estados Unidos
Estos fueron los 10 vehículos eléctricos más populares en el 2021.
1. Tesla Model 3
- Total de ventas en 3 años: 296.392
- Cuota de mercado en 3 años: 51%
El Tesla Model 3 ocupa el primer lugar en nuestra lista de los vehículos eléctricos más populares en Estados Unidos. Durante el período de estudio de tres años, se vendieron 296.392 modelos, lo que da al Modelo 3 una cuota de mercado media de algo menos del 51%.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras le otorgó calificaciones de 5 estrellas en todas las categorías de pruebas de choque en 2019. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras también le dio altas calificaciones.
Es sin duda el coche eléctrico más vendido de todos los tiempos y viene equipado con avances tecnológicos para la conducción autónoma. El comprador puede elegir entre un modelo de rango estándar (263 millas de alcance) y un modelo de largo alcance (353 millas de alcance).
2. Tesla Model S
- Total de ventas en 3 años: 67.335
- Cuota de mercado en 3 años: 12%
En el puesto número 2 de nuestro estudio de los vehículos eléctricos más populares en Estados Unidos, el Model S de Tesla, del cual se vendieron 67.335 unidades durante el período de estudio de tres años. Este número de unidades vendidas le otorga una cuota de mercado media de entre el 11% y el 12%.
A partir de agosto de 2020, este vehículo alcanza una autonomía de 402 millas, que es la mejor de todos los vehículos eléctricos. El Model S fue el primer vehículo eléctrico en liderar las ventas mensuales de vehículos en cualquier país (Noruega en dos ocasiones y Dinamarca en una) y cuenta con un avanzado sistema de asistencia que permite que el coche funcione sin conductor.
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3. Tesla Model X
- Total de ventas en 3 años: 67.225
- Cuota de mercado en 3 años: 12%
El Tesla Model X ocupa el tercer lugar en nuestra lista de los vehículos eléctricos más populares en Estados Unidos, con 67.225 modelos vendidos durante nuestro período de estudio de tres años para una cuota de mercado media de entre el 11% y el 12%.
Tesla Motors combina la fabricación de coches eléctricos con la conducción autónoma, una idea de altísima tecnología. Pero los coches sin conductor siguen teniendo pros y contras, como la posibilidad de que algunos sistemas del vehículo sean pirateados.
4. Chevy Bolt
- Total de ventas en 3 años: 57.629
- Cuota de mercado a 3 años: 10%
En el puesto número 4 en nuestra lista de los vehículos eléctricos más populares en Estados Unidos, el Chevy Bolt tuvo 57.629 modelos vendidos durante este período de estudio con una cuota de mercado media de algo menos del 10%.
Este vehículo recibió numerosos premios en 2017, cuando GM lo introdujo en el mercado. Aunque ha habido varios problemas, como una retirada del mercado en 2020 y dudas sobre la rentabilidad, sigue siendo un modelo popular entre los compradores de coches eléctricos.
5. Nissan Leaf
- Total de ventas en 3 años: 38.310
- Cuota de mercado en 3 años: 7%
El Nissan Leaf ocupa el 5º lugar, con 38.310 modelos vendidos durante el período de estudio para una cuota de mercado media de entre el 6% y el 7%.
El Leaf se lanzó en 2010 con una autonomía inicial de 83 millas. Con la implementación de un paquete de baterías más grande y otras mejoras, el Nissan Leaf ha ampliado su autonomía a más de 200 millas. Este vehículo ha recibido muchos premios desde su concepción.
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6. BMW i3
- Total de ventas en 3 años: 17.247
- Cuota de mercado a 3 años: 3%
En el puesto número 6 de nuestra lista de los vehículos eléctricos más populares en Estados Unidos, el BMW i3, debutó inicialmente como “concept car» en el 2011. Durante el período de nuestro estudio de tres años, se vendieron 17.247 modelos en los Estados Unidos para una cuota de mercado media de un poco menos del 3%.
Con cada modelo posterior, BMW ha realizado ajustes, como añadir baterías más potentes, aumentar la autonomía de sus modelos y ofrecer a los conductores diferentes modos de conducción que utilizan distintas cantidades de electricidad.
7. VW e-Golf
- Total de ventas en 3 años: 9.751
- Cuota de mercado a 3 años: 2%
El VW e-Golf ocupa el séptimo lugar en nuestra lista de los coches eléctricos más populares en los Estados Unidos, con 9.751 modelos vendidos durante nuestro período de estudio para una cuota de mercado media de algo menos del 2%.
VW no es ajena a los coches eléctricos, ya que produjo un coche totalmente eléctrico en la década de 1970. El modelo e-Golf, cuando se fabricó inicialmente, tenía una autonomía de unos 160 kilómetros y era líder en el espacio de los vehículos eléctricos, por delante de grandes marcas como Nissan y Telsa.
8. Fiat 500E
- Total de ventas en 3 años: 6.218
- Cuota de mercado en 3 años: 1%
El Fiat 500E, que ocupa el puesto 8 en este estudio de los 10 vehículos eléctricos más populares en Estados Unidos, vendió 6.218 modelos durante el período de estudio, con una cuota de mercado de poco más del 1%.
Dado que algunos lugares exigen que los vehículos eléctricos hagan algo de ruido cuando circulan a baja velocidad para alertar a los peatones, el nuevo 500 reproduce la partitura de Amarcord, una legendaria película italiana, cuando circula a menos de 12 millas por hora.
9. Audi e-tron
- Total de ventas en 3 años: 5.369
- Cuota de mercado a 3 años: 1%
El Audi e-tron, un hatchback crossover, ocupa el noveno lugar en nuestra lista de los 10 vehículos eléctricos más populares en Estados Unidos. Durante nuestro período de estudio, se vendieron 5.369 modelos Audi e-tron, lo que supone una cuota de mercado media en torno al 1%.
Las principales ventajas del Audi e-tron son que puede cargarse en cuestión de horas sólo con un cargador de vehículo eléctrico doméstico y que se comporta mejor que otros vehículos eléctricos en condiciones de frío.
Como el Audi e-tron es un SUV de tamaño completo, es un buen carro eléctrico para las familias.
10. Kia Soul EV
- Total de ventas en 3 años: 3.405
- Cuota de mercado en 3 años: 1%
El Kia Soul EV, número 10 en nuestro estudio de los 10 carros eléctricos más populares, ha vendido 3.405 unidades con una cuota de mercado media inferior al 1% durante el período de estudio.
El Kia Soul EV fue uno de los primeros vehículos eléctricos en entrar al mercado estadounidense, vendiéndose en unos pocos estados al principio y luego se expandieron las ventas.
En general, este modelo ha sido más popular en Europa y Asia, con miles de modelos vendidos en esas zonas.
Precio de carros eléctricos en USA
Probablemente, ahora te preguntas: ¿Cuánto cuesta un auto eléctrico en Estados Unidos? Continúa leyendo. En la siguiente tabla, encontrarás los precios de carros eléctricos en USA.
| Modelo | Precio Base | Cargo de destino | Crédito fiscal | Precio en efectivo |
| 2022 Nissan LEAF S (40 kWh) | $27,400 | +$975 | $7,500 | $20,875 |
| 2022 MINI Cooper SE | $29,900 | +$850 | $7,500 | $23,250 |
| 2022 Nissan LEAF e+ S (62 kWh) | $32,400 | +$975 | $7,500 | $25,875 |
| 2021 Hyundai IONIQ Electric | $33,245 | +$1,005 | $7,500 | $26,750 |
| 2022 Mazda MX-30 | $33,470 | +$1,175 | $7,500 | $27,145 |
| 2022 Hyundai Kona Electric | $34,000 | +$1,185 | $7,500 | $27,685 |
| 2022 Nissan LEAF e+ SV (62 kWh) | $37,400 | +$975 | $7,500 | $30,875 |
| 2022 Chevrolet Bolt EV | $31,000 | +$995 | N/A | $31,995 |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 SE SR RWD 19″ | $39,700 | +$1,225 | $7,500 | $33,425 |
| 2022 Kia Niro EV | $39,990 | +$1,175 | $7,500 | $33,665 |
| 2022 Chevrolet Bolt EUV | $33,000 | +$995 | N/A | $33,995 |
| 2022 Ford F-150 Pro SR 18″ | $39,974 | +$1,695 | $7,500 | $34,169 |
| 2022 Volkswagen ID.4 Pro 19″ | $40,760 | +$1,195 | $7,500 | $34,455 |
| 2022 Kia EV6 Light RWD SR 19″ | $40,900 | +$1,215 | $7,500 | $34,615 |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 SE RWD 19″ | $43,650 | +$1,225 | $7,500 | $37,375 |
| 2022 Audi Q4 40 e-tron 19″ | $43,900 | +$1,095 | $7,500 | $37,495 |
| 2022 Ford Mustang Mach-E Select SR RWD 18″ | $43,895 | +$1,100 | $7,500 | $37,495 |
| 2022 Volkswagen ID.4 AWD Pro 19″ | $44,440 | +$1,195 | $7,500 | $38,135 |
| 2022 Volkswagen ID.4 Pro S 19″ | $45,260 | +$1,195 | $7,500 | $38,955 |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 SEL RWD 19″ | $45,900 | +$1,225 | $7,500 | $39,625 |
| 2023 Nissan Ariya Venture+ FWD 19″ | $45,950 | +$1,175 | $7,500 | $39,625 |
| 2022 Polestar 2 Single Motor 19″ | $45,900 | +$1,300 | $7,500 | $39,700 |
| 2022 Ford Mustang Mach-E Select SR AWD 18″ | $46,595 | +$1,100 | $7,500 | $40,195 |
| 2022 Kia EV6 Wind RWD LR 19″ | $47,000 | +$1,215 | $7,500 | $40,715 |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 SE AWD 19″ | $47,150 | +$1,225 | $7,500 | $40,875 |
| 2023 Nissan Ariya Evolve+ FWD 19″ | $48,950 | +$1,175 | $7,500 | $42,625 |
| 2022 Volkswagen ID.4 AWD Pro S 19″ | $48,940 | +$1,195 | $7,500 | $42,635 |
| 2022 Ford Mustang Mach-E Premium SR RWD 19″ | $49,100 | +$1,100 | $7,500 | $42,700 |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 SEL AWD 19″ | $49,400 | +$1,225 | $7,500 | $43,125 |
| 2022 Audi Q4 50 e-tron quattro 19″ | $49,900 | +$1,095 | $7,500 | $43,495 |
| 2022 Polestar 2 Dual Motor 19″ | $49,900 | +$1,300 | $7,500 | $43,700 |
| 2022 Ford F-150 Pro ER (fleets) 18″ | $49,974 | +$1,695 | $7,500 | $44,169 |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 Limited RWD 19″ | $50,600 | +$1,225 | $7,500 | $44,325 |
| 2022 Kia EV6 Wind AWD LR 19″ | $50,900 | +$1,215 | $7,500 | $44,615 |
| 2022 Kia EV6 GT-Line RWD LR 19″ | $51,200 | +$1,215 | $7,500 | $44,915 |
| 2022 Ford Mustang Mach-E Premium SR AWD 19″ | $51,800 | +$1,100 | $7,500 | $45,400 |
| 2022 Tesla Model 3 RWD 18″ | $44,990 | +$1,200 | N/A | $46,190 |
| 2022 Audi Q4 Sportback 50 e-tron quattro 20″ | $52,700 | +$1,095 | $7,500 | $46,295 |
| 2022 Ford Mustang Mach-E Route 1 ER RWD 18″ | $52,775 | +$1,100 | $7,500 | $46,375 |
| 2023 Nissan Ariya Premiere FWD 19″ (limited) | $53,450 | +$1,175 | $7,500 | $47,125 |
| 2022 Ford F-150 Lightning XLT SR 18″ | $52,974 | +$1,695 | $7,500 | $47,169 |
| 2022 Tesla Model 3 RWD 19″ | $46,490 | +$1,200 | N/A | $47,690 |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 Limited AWD 20″ | $54,500 | +$1,225 | $7,500 | $48,225 |
| 2022 Ford Mustang Mach-E Premium ER RWD 19″ | $55,100 | +$1,100 | $7,500 | $48,700 |
| 2022 BMW i4 eDrive40 18″ | $55,400 | +$995 | $7,500 | $48,895 |
| 2022 Volvo XC40 Recharge | $55,300 | +$1,095 | $7,500 | $48,895 |
| 2022 Ford Mustang Mach-E Route 1 ER AWD 18″ | $55,475 | +$1,100 | $7,500 | $49,075 |
| 2022 Kia EV6 GT-Line AWD LR 19″ | $55,900 | +$1,215 | $7,500 | $49,615 |
| 2022 Ford Mustang Mach-E Premium ER AWD 19″ | $57,800 | +$1,100 | $7,500 | $51,400 |
| 2022 Tesla Model 3 Long Range AWD 18″ | $50,990 | +$1,200 | N/A | $52,190 |
| 2022 Kia EV6 First Edition AWD LR 20″ | $58,500 | +$1,215 | $7,500 | $52,215 |
| 2022 Volvo C40 Recharge | $58,750 | +$1,095 | $7,500 | $52,345 |
| 2023 Nissan Ariya Platinum+ e-4ORCE AWD 19″ | $58,950 | +$1,175 | $7,500 | $52,625 |
| 2022 Tesla Model 3 Long Range AWD 19″ | $52,490 | +$1,200 | N/A | $53,690 |
| 2022 Ford Mustang Mach-E GT ER AWD 20″ | $61,995 | +$1,100 | $7,500 | $55,595 |
| 2022 BMW i4 M50 19″ | $65,900 | +$995 | $7,500 | $59,395 |
| 2022 Audi e-tron quattro 20″ | $65,900 | +$1,095 | $7,500 | $59,495 |
| 2023 Cadillac Lyriq Debut Edition | $58,795 | +$1,195 | N/A | $59,990 |
| 2022 Tesla Model 3 Perf. LR AWD 20″ | $58,990 | +$1,200 | N/A | $60,190 |
| 2022 Tesla Model Y Long Range AWD 19″ | $58,990 | +$1,200 | N/A | $60,190 |
| 2022 Rivian R1T (Large pack, 21″) | $67,500 | +$1,075 | $7,500 | $61,075 |
| 2022 Ford Mustang Mach-E GT Perf. ER AWD 20″ | $67,995 | +$1,100 | $7,500 | $61,595 |
| 2022 Ford F-150 Lightning Lariat SR 20″ | $67,474 | +$1,695 | $7,500 | $61,669 |
| 2022 Tesla Model Y Long Range AWD 20″ | $60,990 | +$1,200 | N/A | $62,190 |
| 2022 Audi e-tron Sportback quattro 20″ | $69,100 | +$1,095 | $7,500 | $62,695 |
| 2022 Jaguar I-PACE EV400 | $69,900 | +$1,150 | $7,500 | $63,550 |
| 2022 Rivian R1S (Large pack, 21″) | $70,000 | +$1,075 | $7,500 | $63,575 |
| 2022 Tesla Model Y Perf. LR AWD 21″ | $63,990 | +$1,200 | N/A | $65,190 |
| 2022 Ford F-150 Lightning XLT ER 20″ | $72,474 | +$1,695 | $7,500 | $66,669 |
| 2022 Ford F-150 Lightning Lariat ER 20″ | $77,474 | +$1,695 | $7,500 | $71,669 |
| 2022 Porsche Taycan (79 kWh) 19″ | $82,700 | +$1,350 | $7,500 | $76,550 |
| 2022 BMW iX xDrive50 20″ | $83,200 | +$995 | $7,500 | $76,695 |
| 2022 Audi e-tron S 20″ | $84,800 | +$1,095 | $7,500 | $78,395 |
| 2022 Audi e-tron S Sportback 20″ | $87,400 | +$1,095 | $7,500 | $80,995 |
| 2022 Audi e-tron S 21″ | $87,450 | +$1,095 | $7,500 | $81,045 |
| 2022 Porsche Taycan (93 kWh) 19″ | $88,480 | +$1,350 | $7,500 | $82,330 |
| 2022 Audi e-tron S Sportback 21″ | $90,050 | +$1,095 | $7,500 | $83,645 |
| 2022 Ford F-150 Lightning Platinum ER 22″ | $90,874 | +$1,695 | $7,500 | $85,069 |
| 2022 Porsche Taycan 4 Cross Turismo 19″ | $93,700 | +$1,350 | $7,500 | $87,550 |
| 2022 Mercedes EQS 450+ (RWD; 20″) | $102,310 | +$1,050 | $7,500 | $95,860 |
| 2022 Audi e-tron GT quattro 20″ | $102,400 | +$1,045 | $7,500 | $95,945 |
| 2022 Tesla Model S LR AWD 19″ | $94,990 | +$1,200 | N/A | $96,190 |
| 2022 Porsche Taycan 4S (79 kWh) 19″ | $103,800 | +$1,350 | $7,500 | $97,650 |
| 2022 Tesla Model S LR AWD 21″ | $99,490 | +$1,200 | N/A | $100,690 |
| 2022 Porsche Taycan 4S (93 kWh) 19″ | $109,370 | +$1,350 | $7,500 | $103,220 |
| 2022 Porsche Taycan 4S Cross Turismo 19″ | $110,300 | +$1,350 | $7,500 | $104,150 |
| 2022 Tesla Model X LR AWD 20″ | $104,990 | +$1,200 | N/A | $106,190 |
| 2022 GMC Hummer EV Pickup (Edition 1) | $110,295* | N/A | $110,295 | |
| 2022 Tesla Model X LR AWD 22″ | $110,490 | +$1,200 | N/A | $111,690 |
| 2022 Mercedes EQS 580 4MATIC (AWD; 21″) | $119,110 | +$1,050 | $7,500 | $112,660 |
| 2022 Porsche Taycan GTS (93 kWh) 20″ | $131,400 | +$1,350 | $7,500 | $125,250 |
| 2022 Porsche Taycan GTS Sport Turismo 20″ | $133,300 | +$1,350 | $7,500 | $127,150 |
| 2022 Tesla Model X Plaid 20″ | $126,490 | +$1,200 | N/A | $127,690 |
| 2022 Tesla Model S Plaid 19″ | $129,990 | +$1,200 | N/A | $131,190 |
| 2022 Lucid Air Grand Touring 19″ | $139,000 | +$1,500 | $7,500 | $133,000 |
| 2022 Lucid Air Grand Touring 21″ | $139,000 | +$1,500 | $7,500 | $133,000 |
| 2022 Tesla Model X Plaid 22″ | $131,990 | +$1,200 | N/A | $133,190 |
| 2022 Tesla Model S Plaid 21″ | $134,490 | +$1,200 | N/A | $135,690 |
| 2022 Audi RS e-tron GT quattro 20″ | $142,400 | +$1,045 | $7,500 | $135,945 |
| 2022 Porsche Taycan Turbo (93 kWh) 20″ | $150,900 | +$1,350 | $7,500 | $144,750 |
| 2022 Porsche Taycan Turbo Cross Turismo 20″ | $153,500 | +$1,350 | $7,500 | $147,350 |
| 2022 Lucid Air Dream Edition Performance 19″ | $169,000 | +$1,500 | $7,500 | $163,000 |
| 2022 Lucid Air Dream Edition Performance 21″ | $169,000 | +$1,500 | $7,500 | $163,000 |
| 2022 Lucid Air Dream Edition Range 19″ | $169,000 | +$1,500 | $7,500 | $163,000 |
| 2022 Lucid Air Dream Edition Range 21″ | $169,000 | +$1,500 | $7,500 | $163,000 |
| 2022 Porsche Taycan Turbo S (93 kWh) 21″ | $185,000 | +$1,350 | $7,500 | $178,850 |
| 2022 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo 20″ | $187,600 | +$1,350 | $7,500 | $181,450 |
* valores estimados/no oficiales
Última actualización: Febrero del 2022
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Karina es licenciada en administración de empresas y una apasionada por el marketing digital y el SEO. Con más de 7 años de experiencia creando contenido digital para diferentes medios, hoy se desempeña como Managing Editor de Carros en USA. Su vínculo con los motores tiene origen en un negocio familiar del sector automotriz con una trayectoria de más de 50 años. Le gustan los Toyota aunque sus carros favoritos son los Tesla.
